허들 링
허들 링 은 장애물을 고속으로 또는 전력 질주로 뛰어 넘는 행위입니다. [1] 19 세기 초, 허들러 들은 각 장애물을 뛰어 넘어 두 발로 착지하여 전진 동작을 확인했습니다. 오늘날 지배적 인 단계 패턴은 높은 장애물의 경우 3 단계, 낮은 장애물의 경우 7 단계, 중간 장애물의 경우 15 단계입니다. 허들 링은 고도로 전문화 된 장애물 경주 형태 이며 육상 스포츠의 일부입니다 . 이벤트 허들으로 알려진 장벽 장애물을 정확하게 측정 높이와 거리가 설정된다. 각 선수는 장애물을 통과해야합니다. [2] [3] [4] 허들을 통과하거나 의도적으로 장애물을 넘어 뜨리면 실격 처리됩니다.
실수로 허들을 넘어 뜨려도 실격의 원인이되지는 않지만 [5] 허들을 불리하게 만들기 위해 가중치가 부여됩니다. [5] [1] 1902 년 Spalding 장비 회사는 목재 장애물 인 Foster Patent Safety Hurdle을 판매했습니다. 1923 년에 일부 목재 장애물의 무게는 각각 16 파운드였습니다. 허들 설계 개선은 L 자형 허들을 개발 한 1935 년에 이루어졌습니다. 이 모양으로, 삭제, 선수가 장애물에 충돌 할 수가 다운 팁 것이다 선수 의 'path.The 가장 눈에 띄는 허들 이벤트는 110m 장애물 남성, 100m 장애물 여성을위한, 그리고 400m 장애물 (남녀 모두) - 이 세 종목 은 모두 하계 올림픽 과 세계 육상 선수권 대회 에서 치러 집니다. 두 개의 짧은 거리는 달리기 트랙 의 직선 에서 발생하며 400m 버전은 표준 타원형 트랙의 전체 랩을 커버합니다. 더 짧은 거리에서 열리는 이벤트는 장애물 50m 이상에 이르는 실내 육상 경기에서도 일반적으로 열립니다 . 여성들은 역사적 으로 20 세기 중반 올림픽에서 80 미터 허들 에서 경쟁했습니다 . 허들 레이스는 10 종 경기 와 7 종 경기를 포함한 복합 이벤트 대회의 일부이기도 합니다. [6]
트랙 경주에서 허들 높이는 허들 선수의 연령과 성별에 따라 일반적으로 68 ~ 107cm (또는 27 ~ 42 인치)입니다. [7] 50 미터에서 110 미터까지의 이벤트는 기술적으로 하이 허들 레이스로 알려져 있으며, 더 긴 경쟁은 로우 허들 레이스 로 알려져 있습니다. 트랙 허들 이벤트는 달리기 대회의 한 형태 이지만 400m 버전은 본질적으로 덜 무산소 적이고 800m 플랫 레이스 와 유사한 운동 능력을 요구 합니다.
허들 링 기술은 장애물 경주 에서도 발견 할 수 있지만,이 이벤트에서는 선수들이 장애물 을 밟아 통과 할 수 있습니다. [5] 비슷하게, 크로스 컨트리에서 달리기 선수들은 통나무, 흙더미, 작은 개울과 같은 다양한 자연적 장애물을 넘어 설 수 있습니다. 이것은 현대 이벤트의 스포츠 기원을 나타냅니다. 경마 에는 유사한 원칙을 가진 허들 경주 의 자체 변형 이 있습니다. [8]
거리
| 행사 | 섹스 | 올림피아 경기 | 월드 챔피언십 |
|---|---|---|---|
| 50m 허들 | 양자 모두 | 아니 | 아니 |
| 55m 허들 | 양자 모두 | 아니 | 아니 |
| 60m 허들 | 양자 모두 | 아니 | 1987 ~ 현재 |
| 80m 허들 | 여자들 | 1932 ~ 1968 | 아니 |
| 100m 허들 | 여자들 | 1972 ~ 현재 | 1983 ~ 현재 |
| 110m 허들 | 남자들 | 1896 ~ 현재 | 1983 ~ 현재 |
| 200m 허들 | 남자들 | 1900 ~ 1904 | 아니 |
| 300m 허들 | 양자 모두 | 아니 | 아니 |
| 400m 허들 | 양자 모두 | 1900 ~ 08 및 1920 ~ 현재 (남성) 1984 ~ 현재 (여성) | (1983 ~ 현재) |
표준 스프린트 또는 쇼트 허들 레이스는 남자 110m , 여자 100m 입니다. 첫 번째 허들까지의 표준 단계 수는 8이어야합니다. 표준 롱 허들 레이스는 남녀 모두 400m입니다 . 이러한 각 레이스는 10 개의 장애물을 넘고 있으며 모두 올림픽 이벤트입니다. [9]
남자 200m 로우 허들 이벤트는 1900 년 과 1904 년 하계 올림픽 의 올림픽 육상 프로그램 이었습니다 . 이러한 낮은 장애물 이벤트는 20 세기 초, 특히 북미 지역에서 널리 참여했습니다. 그러나이 두 번의 올림픽 외출 이후로는 국제 대회에서 일관된 자리를 얻지 못했으며 1960 년대 이후 점점 더 희귀 해졌습니다. 이 10 개의 장애물 경주는 노르웨이 와 같은 곳에서 계속 진행됩니다 . [10] [11]
다른 거리는 특히 실내이지만 때로는 실외에서 실행됩니다. 실내 스프린트 허들 레이스는 일반적으로 남녀 모두 60m 이지만, 55m 또는 50m 길이의 레이스가 특히 미국 에서 실행되기도합니다 . 60 미터 실내 경주는 5 개의 장애물을 넘습니다. 짧은 레이스는 때때로 4 개의 장애물 만 가질 수 있습니다. 야외에서는 8 개의 장애물을 뛰어 넘는 어린 참가자를 위해 장거리 장애물 경주가 때때로 300 미터 로 단축됩니다 . 예를 들어, 캘리포니아와 펜실베니아의 고등학교 및 중학교 운동 선수는 오늘날 대부분의 주 경쟁자들이 달리는 것처럼 400 미터 허들을 달리는 대신 300 미터 허들을 달리고 있습니다. 장애물이있는 거리는 10 개의 장애물이있는 표준 400m 경주의 시작과 동일합니다. 또한 5 개 허들 (표준 400m 레이스의 마지막 5 개 허들과 같은 위치에 간격을두고 있음)을 초과하는 중학교 및 어린 디비전을위한 200m 경주가 있습니다. [12]
American Sydney McLaughlin 은 100m 허들에서 13 초, 200m 허들에서 23 초, 400m 허들에서 53 초를 돌파 한 최초의 여자 선수입니다. [13]
높이와 간격
대부분의 표준 장애물에는 5 가지 장애물 높이가 있습니다. 가장 높은 위치 (때로는 "대학 높이"또는 "오픈 높이")는 42 인치 (106.7cm) 인 남자 스프린트 허들 레이스 (60m 및 110m)에 사용됩니다. 그 다음으로 높은 것 (때로는 "고등학교" [12] ) 39 인치 (99.1cm)는 50 세 미만의 베테랑 남성과 어린 소년이 사용합니다. 36 인치 (91.44cm)의 중간 위치 (때때로 "중급")는 남자의 긴 장애물 경주 (400m)와 일부 청소년 및 베테랑 연령 구분에 사용됩니다. 그 다음으로 낮은 위치 인 33 인치 (83.8cm)는 여성용 쇼트 허들 레이스에 사용되는 "여성용 하이" [12] 라고합니다 . 30 인치 (76.2cm)라고하는 가장 낮은 위치는 여성의 긴 장애물과 많은 청소년 및 베테랑 레이스에 사용됩니다. 일부 경주에서는 청소년 또는 베테랑 행사를 위해 27 인치 또는 68.6 센티미터가 필요합니다. [14] 이 위치로가는 장애물은 드물며 6 위를 차지함으로써 주목할 만합니다. [12]
남자 스프린트 허들 레이스에서 레이스 길이에 관계없이 첫 번째 허들은 출발 선에서 13.72m (45 피트)이고 허들 사이의 거리는 9.14m (30 피트)입니다. 여성 스프린트 허들 레이스에서 첫 번째 허들은 출발 선에서 13m (42ft 8in)이고 허들 사이의 거리는 8.5m (27ft 11in)입니다. 장거리 장애물 종목에서 남성이든 여성이든 첫 번째 장애물은 출발 선에서 45m (147 피트 8 인치)이고 허들 사이의 거리는 35m (114 피트 10 인치)입니다. 표준 거리 (예 : 실내 경주)보다 짧은 대부분의 경주는 단순히 장애물이 적지 만 출발 선에서 동일한 거리를 사용합니다. [12] 경쟁하는 선수의 연령대에 따라 장애물 높이와 간격에 차이가 있습니다. 마스터 육상 (트랙 및 필드) 및 청소년 육상을 참조하십시오 . [15]
기술
최적의 허들 링 기술을 얻기 위해서는 먼저 적절한 달리기 기술을 배워야합니다. 주자는 경주 내내 자신의 발에있는 공 위에 머무르는 것이 중요합니다. 이것은 레이스의 각 단계 사이에 유동적 인 움직임을 만듭니다.
레이스 중에 효율적인 허들 링 동작을 수행하는 데 바람직한 기술이 있습니다. 많은 주자는 주로 원시 속도에 의존하지만 적절한 기술과 각 장애물 사이를 오가는 잘 계획된 단계를 통해 효율적인 허들러가 더 빠른 상대를 능가 할 수 있습니다. 일반적으로 효율적인 허들러는 장애물 위로 수직으로 이동하는 데 최소한의 시간과 에너지를 소비하므로 트랙을 따라 수평 레이스 방향으로 최대 속도를 달성합니다.
첫 번째 장애물에 접근 할 때 선수들은 더듬 거리는 걸 피하려고 노력합니다 (허들에 도달하기 전에 보폭을 줄이는 데 사용되는 용어). 이것은 주자의 추진력을 줄이고 귀중한 시간을 소비합니다. 선수들은 6-7 피트 떨어진 곳에서 허들을 쏘아서 공격한다 (런너의 클로징 스피드에 따라 다름). 앞다리는 연장되었지만 약간 구부러져 서 (똑 바른 다리는 장애물을 넘어서 더 많은 시간을 보내기 때문에) 뒤꿈치가 장벽의 높이를 좁게 제거합니다. 발사 후 트레일 다리는 수평으로 평평하게 접혀 엉덩이 측면에 가깝습니다. 목표는 정상적인 전력 질주에서 무게 중심 편차를 최소화하고 공중을 통해 비행하는 데 소요되는 시간을 줄이는 것입니다.
장애물을 제대로 넘기지 않고 단순히 뛰어 넘지 않으려면 러너는 엉덩이를 조정하여 장애물을 넘어야합니다. 여기에는 리드 레그, 트레일 레그 및 팔 위치의 올바른 사용이 포함됩니다. 리드 레그는 장애물을 먼저 넘어가는 레그이며 상당히 똑바로 유지되어야합니다. 허들 장벽을 넘어 가면 러너의 리드 레그가 허들 너머 약 1 미터 (3 피트)에 빠르게 착지합니다. 트레일 레그는 리드 레그를 따릅니다. 트레일 다리는 무릎에서 앞쪽으로 주행하고 (스윙하면 트렁크가 곧게 펴지므로 스윙이 아님) 보폭을 유지하기 위해 당겨집니다. 효과적인 트레일 레그는 허들 상단과 평행하며 가능한 한 허들 상단에 가깝습니다. 팔의 위치는 사람들이 종종 무시하는 가장 중요한 측면 중 하나입니다. 리드 레그가 허들 위로 들어 올려짐에 따라 반대쪽 팔이지면과 평행하게 몸체를 교차해야합니다. 이것은 경주 내내 러너의 균형과 리듬을 돕습니다.
남자 허들에서는 일반적으로 허들 위로 비행 경로의 상단에있는 다리를 곧게 펴야하지만, 무릎을 부분적으로 구부리면 선수가지면에 닿을 때 더 빨리 밀려납니다. 이를 수행하는 능력은 주자의 다리 길이에 따라 다릅니다. 발이 장애물을 통과하자마자 무릎이 다시 구부러지기 시작하여 길고 느린 진자의 효과를 줄입니다. 여성 허들에서 리드 레그는 일반적으로 직선이며 무게 중심은 정상적인 달리기 보폭에 비해 상승하지 않습니다. 그것을 보는 또 다른 방법은 "보도": "최단 경로 위로 및 최단 경로 아래로"입니다. 반대쪽 팔은 더 앞으로 뻗고 팔꿈치는 옆으로 갔다가 뒤로 이동하여 뒷다리를위한 공간을 만듭니다. 뒷다리는 무릎으로 이어지지 만 발과 무릎은 수평이며 가능한 한 겨드랑이에 단단히 고정됩니다 .
앞다리가 하강을 시작하자마자 뒷다리의 무릎이 겨드랑이 아래와 가슴 앞쪽으로 올라올 수 있도록 아래로 강하게 밀어냅니다. 이를 통해 비행 중에 소비 된 에너지의 일부를 회수 할 수 있습니다. 리드 레그가지면에 닿을 때 러너가 스프린트 상태를 유지하는 것이 중요합니다. 리드 레그가 아래로 닿 자마자 트레일 레그 암이 나머지 신체를 앞으로 밀어냅니다.
100m 및 110m 허들 종목에서 가장 빠른 허들 선수는 3 단계 기술을 사용합니다. 이것은 모든 장애물 사이에 세 단계의 큰 단계가 있음을 의미합니다. 이를 효율적으로 수행하기 위해 허들러는 전체 레이스에서 긴 보폭을 유지하고 속도를 유지해야합니다. 허들러가 3 단계를하면서 속도를 늦추기 시작하면 모든 장애물을 통과하지 못할 수 있으며 4 단계 또는 5 단계 기술로 전환해야 할 수 있습니다. 3 단계 또는 5 단계를 할 때 허들러는 모든 장애물에 대해 동일한 리드 레그를 사용합니다. 허들러가 4 걸음이면 각 장애물에서 리드 레그를 바꿔야합니다.
주자가 그것을 치면 현대의 장애물이 넘어 질 것입니다. 장애물을 친 것에 대한 패널티는 없습니다 (고의적으로 판단되지 않은 경우). 오해는 장애물이 가중되기 전의 오래된 규칙에 근거합니다. 에서 1932 올림픽 , 밥 티스 달은 유명 올림픽 금메달 원 400 미터 허들 세계 기록 시간을, 그러나 때문에 장애물을 통해 노크에 기록으로 인정되지 않았다. 허들러가 상대의 차선에 장애물을 두드리고 상대의 레이스 실행 능력을 방해 한 것으로 판단되면 실격이 될 수 있습니다. 이제 장애물의 기울이는 무게에 대한 사양이 있으므로 (허들 높이에 맞게 무게를 조정해야 함) 장애물을 치면 이론적으로 허들의 리듬이 느려집니다. 그러나 허들을 손으로 밀거나 허들을 쳐서 차선을 벗어나면 실격의 원인이된다. 장애물을 치는 것은 일반적으로 바람직한 것으로 간주되지 않지만, 많은 장애물을 넘어 뜨렸음에도 불구하고 몇몇 스프린트 허들러가 성공했습니다. 장애물과 접촉하면 속도가 느려지고 허들 기술이 중단 될 수 있습니다. 일부 코치는 허들에 가장 가까운 다리 쪽을 허들에 가볍게 "키스"하면 주자를지면에 더 가깝게 유지하여 주자의 속도를 높일 수 있다고 제안합니다. [9]
변형
도 있습니다 셔틀 장애물 릴레이 가 거의 실행되지 않지만 경주는. 일반적으로 릴레이 경주로 만 구성된 트랙 대회에서만 발견됩니다. 셔틀 허들 릴레이에서 팀의 허들러 4 명은 각각 선행 주자와 반대 방향으로 달리고 있습니다. 표준 레이스는 표준 스프린트 허들 레이스에 해당합니다. 남자는 4 × 110m, 여자는 4 × 100m입니다. [16]
셔틀 허들 릴레이는 대부분의 트랙에 8 개의 레인 만 있기 때문에 최대 4 개 팀으로 구성됩니다. 한 팀이 2 개의 레인을 차지합니다. 팀의 # 1 및 # 3 주자는 특정 차선에서 한 방향으로 달리고 # 2 및 # 4 주자는 다른 차선에서 반대 방향으로 달리게됩니다. 각 팀의 주자는 1부터 4까지 순서대로 진행됩니다.
배턴을 사용하는 대신 팀원이 완료되기를 기다리는 주자는 팀원이 레이스의 일부를 시작하기 위해 특정 지점에 도달 할 때까지 기다려야합니다. 그들이 너무 일찍 이륙하는지 확인하는 공무원이있을 것입니다. 그렇게하면 실격 처리됩니다. 그들이 늦게 이륙하면 시간과 이벤트 우승 기회를 아프게 할 것입니다.
미국 남자 팀 인 Aries Merritt , Jason Richardson , Aleec Harris , David Oliver 는 52.94 초 (2015 년 4 월 25 일 설정)로 440m 셔틀 허들 릴레이 레이스에서 미국 및 세계 기록을 보유하고 있습니다. [17] 여자부에서는 Brianna Rollins , Dawn Harper-Nelson , Queen Harrison , Kristi Castlin 이 함께 2015 년 8 월 24 일 50.50 초라는 세계 기록 시간으로 400m 셔틀 허들 레이스를 달렸습니다. [17]
셔틀 허들 릴레이는 2019 년 IAAF 월드 릴레이 에서 소개되었으며 각 팀의 두 남자와 두 여자가 110m 장애물을 달리는 레이스로 구성됩니다 . [18]
또한보십시오
- 허들러 목록
- 여자 100m 허들 세계 기록 진행
- 여자 400m 허들 세계 기록 진행
- 남자 110m 허들 세계 기록 진행
- 남자 400m 허들 세계 신기록 진행
- 장애물 경주 (육상)
참고 문헌
- ^ a b "허들 링 | 운동 경기" . 브리태니커 백과 사전 . 만회 2017년 2월 1일을 .
- ^ 맥도날드, 크레이그 (2004). "허들 링은 전력 질주하지 않습니다". Jarver, Jess (ed.)에서. 장애물, 현대 이론, 기술 및 훈련 . 육상 뉴스. 12–52 쪽. ISBN 978-0-911521-67-2.
- ^ Longden, Bruce (2004). "더 나은 허들 링을 향해". Jarver, Jess (ed.)에서. 장애물, 현대 이론, 기술 및 훈련 . 육상 뉴스. 52–55 쪽. ISBN 978-0911521672.
- ^ http://www.legacy.usatf.org/groups/officials/files/resources/rules/IAAF-Rule-Book-2012-2013.pdf IAAF Rule Book P162 (문서 151)
- ^ a b c http://www.legacy.usatf.org/groups/officials/files/resources/rules/IAAF-Rule-Book-2012-2013.pdf IAAF Rule Book P161-162 (문서의 151)
- ↑ http://www.legacy.usatf.org/groups/officials/files/resources/rules/IAAF-Rule-Book-2012-2013.pdf IAAF Rule Book P214 (문서 202)
- ^ Jarver, Jess (2004). 장애물, 현대 이론, 기술 및 훈련 . 육상 뉴스. 9, 63 쪽. ISBN 978-0911521672.
- ^ "Horse Racing Victoria" (PDF) . racingvictoria.net.au . 검색된 년 12 월 (8), 2013 년 .
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- ^ a b c d e "Trackinfo 허들 (101)" . trackinfo.org .
- ^ Steve Smythe (2021 년 4 월 19 일). "Athing Mu와 Christine Mboma의 주니어 기록 – 주간 라운드 업" . athleticsweekly.com . 2021 년 4 월 28 일에 확인 함 .
- ^ "2014 tävlingssäsongen Regeländringar" . Svensk Friidrott . Svensk Friidrott . 검색된 년 12 월 3, 2013 년 .
- ^ 이러한 변형에 대한 사양은 해당 부서의 규칙 수정안에 열거되어 있으며이 웹 사이트에 설명 되어 있습니다 .
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- 화이트, 토미 리; Carty, George Gordon (2002 년 4 월). "우수성을 가로막는 일곱 가지 열쇠" . 코치 및 운동 감독 . 71 (9) : 24 . 만회 년 9 월 (29), 2013 .
- Group, Diagram (1979). 육상 스포츠 즐기기 . 미국 : 다이어그램 시각 정보. 36–41 쪽.
외부 링크
- 장애물에 대한 Trackinfo 설명
- XML로 된 장애물 레코드의 IAAF 목록
- 00. 허들러의 성경 2, Wilbur L. Ross와 Norma Hernandez de Ross, PH.D. 1966, 1978 및 1997에 저작권이 있습니다.
Wikimedia Commons의 허들 링 관련 미디어
Wikimedia Commons의 허들 링 관련 미디어