1호선(아테네 지하철)

1호선 은 키피시아 에서 피레우스 까지 운행 하는 아테네 지하철 3개 노선 중 가장 오래된 노선입니다 . 아테네-피레우스 철도 회사 (SAP SA) 는 1869년 2월 27일 피레우스Thiseio 사이의 노선을 처음 개통했습니다. 1885년 2월 4일 Lavrion Square-Strofyli 철도 노선이 Attiki SquareKifissia 사이에 개통되었습니다 . 이 철도 노선은 점차 병합되어 고속철도 시스템으로 전환되었습니다. 2000년 1월 28일 2호선3 호선이 개통되면서 아테네 지하철 네트워크에 통합되었습니다 .

1호선은 Piraeus 항구와 Kifissia 북부 교외를 연결합니다 . 1,435mm ( 4피트  8 + 12  인치 ) 표준 게이지 로 제작 되었으며 라인 2와 3에서도 사용되는 750V DC, 세 번째 레일, 상단 접촉 시스템을 사용하여 전기화됩니다.

피레우스(Piraeus)에서 동쪽으로 팔리로(Faliro)까지 노선이 운행되고 북쪽으로는 모샤토(Moschato), 칼리테아(Kallithea), 타브로스(Tavros), 페트랄로나(Petralona), 테시오(Thissio), 모나스티라키(Monastiraki), 오모니아(Omonia), 빅토리아(Victoria), 아티키(Attiki)까지 이어진다. Monastiraki와 Attiki 사이에는 지하철이 운행됩니다. Monastiraki에서 승객은 3호선 으로, Omonia와 Attiki에서 2호선 으로 환승할 수 있습니다 . Attiki에서 Patissia, Nea Ionia, Iraklio, Marousi를 통과 하는 오래된 Lavrion Square-Strofyli 철도 를 따라 북쪽으로 계속 이어지며 Kifissia에서 끝납니다. Nerantziotissa 역에서 승객은 아테네 국제공항 으로 가는 교외 철도 로 갈아타실 수 있습니다 .

2008년부터 ISAP SA와 후속적으로 STASY SA는 Ekali 근처 의 Ethniki Odos(Athinon-Lamias) 를 통해 Kifisia 에서 Agios Stefanos 까지 1호선의 2단계 북쪽 확장을 제안하여 Dionysos 시정촌을 아테네 지하철 집수 지역으로 가져왔습니다 .

첫 번째 단계에는 AOK , Nea Erithrea , Ekali 및 Ethniki Odos에 새로운 역이 포함되지만 Kifisia를 지하 역으로 재건해야 합니다. 두 번째 단계는 Anixi 와 Agios Stefanos 에 새로운 스테이션이 있는 대부분 지하에 있을 것입니다 . [2]

이 프로젝트는 자금 부족과 불완전한 타당성 데이터로 인해 2011년 말 회사에서 중단되었습니다.


가능한 미래 확장 및 역을 포함하는 1호선 지도.
Piraeus 역의 밝고 화창한 이른 아침.
TOP