스리랑카 철도
스리랑카 철도 부서 (더 일반적으로 스리랑카 철도 (SLR)로 알려진) ( sinhala : ශ්රී ලංකා ලංකා දුම්රිය දුම්රිය දුම්රිය සේවය සේවය සේවය ś ś ś ś ś ś ś ṃ ṃ ṃ ṃ 카두 dumriya sēvaya ; 타밀어 : இலங்கை புகையிரத சேவை சேவை சேவை சேவை சேவை ilankai pugaiyiradha sēvai ) . 스리랑카 정부의 일원으로서 교통부가 감독합니다 . 1858년 실론 정부 철도(Ceylon Government Railway)로 설립된 이 철도는 국가의 철도를 운영하며 콜롬보 (수도)를 다른 인구 밀집 지역 및 관광지와 연결합니다.
스리랑카 철도망은 1,676mm( 5 피트 6인치 ) 광궤 의 1,508km( 937 마일)입니다 . 일부 경로는 폭포, 산, 차 농장 , 소나무 숲, 다리 및 봉우리를통과(또는 교차)하는 본선과 함께 경치가 좋습니다 .
실론 에 철도가 건설된 것은 1842년 유럽의 커피 재배자들이 캔디와 콜롬보 사이에 수출용 제품을 보다 빠르고 효율적으로 운송할 수 있는 노선을 건설하고자 했기 때문입니다. 장기간의 협상 끝에 1845년 식민지 의 첫 번째 철도를 건설하기 위해 Ceylon Railway Company가 설립되었습니다 . 1846년 회사의 엔지니어인 Thomas Drane은 새로운 철도 노선에 대한 예비 조사에 착수했습니다. 1856년 12월 왕실 공병대의 수석 엔지니어인 윌리엄 스카스 무어섬( William Scarth Moorsom) 대위가 식민지 국무장관 의 프로젝트를 평가하기 위해 영국에서 파견되었습니다 .앙리 라부셰르 . 1857년 5월에 발행된 그의 보고서는 Kandy로 가는 6개의 대체 경로를 고려하고 Parnepettia Pass를 통해 총 길이 127km(79마일), 지배 경사도가 60분의 1이고 짧은 예상 비용 £856,557의 터널. 초기 잔디 회전은 1858년 8월 3일(현재의 마라다나 기차역 근처 ) 주지사 경 헨리 워드( Sir Henry Ward )에 의해 이루어졌습니다.. Ceylon Railway Company의 계약자인 William Thomas Doyne은 곧 제출된 견적에 대한 작업을 완료하는 것이 불가능하다는 것을 깨달았습니다. 1861년에 Ceylon Railway Company와의 계약이 종료되고 납입된 자본금이 상환되었으며 정부가 Ceylon Government Railway(현재 Sri Lanka Railway)라는 이름으로 건설 작업을 인수했습니다. 1862년 말, 콜롬보와 캔디 사이의 117km(73마일) 철도 건설에 대한 윌리엄 프레데릭 파비엘(William Frederick Faviell) 의 입찰을 실론 정부를 대신하여 식민지를 위한 크라운 에이전트(Crown Agents for the Colonies)가 수락했습니다.
이 서비스는 Colombo와 Ambepussa를 연결하는 54킬로미터(34마일) 간선으로 시작되었습니다 . [5] 최초의 수석 엔지니어인 Guilford Lindsey Molesworth가 정부 철도의 국장이 되었습니다. 많은 실론 사람들은 기차를 ( Sinhala : අගුරු කකා කකා වතුර වතුර බිබී කොළඹ දුවන දුවන යකඩ යකා යකා) Anguru Kaka Wathura Bibi Colaba duwana Yakada Yaka [6] ( "콜롬보에 뿌려지는 석탄을 먹는, 물을 뿌린 금속 악마")라고 언급했습니다. .
1867년, 1874년, 1885년, 1894년, 1924년에 Kandy , Nawalapitiya , Nanu Oya , Bandarawela 및 Badulla 까지 본선이 확장되었습니다 . Matale 에 대한 1880 라인을 포함하여 1 세기 동안 철도 시스템에 다른 라인이 추가되었습니다 . 1895 해안 철도 노선; 1905년 노던 라인; 1914년 Mannar Line; 1919년 켈라니 밸리 라인; 1926년 Puttalam 라인, 1928년 Batticaloa 및 Trincomalee 라인 . 그 후 80년 이상 [8] Ceylonese 철도 네트워크에 주요 확장이 추가되지 않았습니다.